Замена тормозных колодок

Зачем это нужно: тормозные колодки неизбежно изнашиваются, при этом передние колодки приходят в негодность гораздо быстрее задних (примерно раза в 3), поэтому и менять их необходимо гораздо чаще, ведь стертые тормозные колодки – это неизбежный риск на дороге.

Тормозные колодки – это важные составляющие тормозной системы любого транспортного средства. Они располагаются между диском и поршнями рабочих цилиндров и состоят из металлической пластины с накладкой, имеющей очень высокий коэффициент трения. Другими словами, тормозные колодки – это расходный материал, требующий постоянного контроля и регулярной замены.

У каждого автомобиля стирание тормозных колодок происходит по своему расписанию. Тем не менее, существуют проверенные критерии пробега, на которые и нужно ориентироваться. Таким образом, замена тормозных колодок необходима каждые 15 000 километров.

Чтобы определить степень износа тормозных колодок, достаточно знать несколько несложных особенностей их устройства, чтобы успеть во время отреагировать на подозрительные симптомы.

Так, например, малейшее отклонение от традиционного звука при торможении, а также легкие толчки и ощущение биения – явные признаки того, что колодки пора менять.

Неадекватное поведение тормозной системы (очень слабые или, наоборот, слишком резкие тормоза) – еще одно свидетельство износа колодок. В этом случае даже максимальное нажатие педали тормоза не будет давать ожидаемой интенсивности торможения. Если же колеса резко блокируются, значит, колодка пришла в полную негодность и металлические детали трутся друг о друга.

Еще один негативный симптом – тормозная пыль и металлическая стружка на колесных дисках, которые образуются при сильном трении или обугливании колодок при высоких температурах. Используемый для изготовления колодок материал при таких условиях эксплуатации и образует пыль.

Итак, когда диагноз поставлен, можно начинать действовать, следуя проверенному алгоритму:

  • Снять суппорт в сборе.
  • Вытащить тормозные колодки из направляющей скобы.
  • Очистить пазы от грязи и ржавчины.
  • Установить новые колодки.
  • Установить на место суппорт.
  • Несколько раз нажать на педаль тормоза до появления ощутимого сопротивления.

Внимание!

Помните, что первые 500 км (так называемая «фаза приработки») эффективность тормозов существенно снижена. Будьте осторожны!


Не забывайте, что без качественной работы тормозной системы любой автомобиль превращается в непредсказуемого и очень опасного зверя. Чтобы не допустить этого, не забывайте следить за состоянием тормозных колодок и обращайтесь за помощью к профессионалам.

Цены на услуги техцентра
Мы дилеры
  • Продукция SOBR
  • Продукция АЛЬТОНИКА
  • Продукция Mobil1
  • Продукция CONSTRUCT
  • Продукция Fortress
  • Продукция Arkan
  • Продукция Alpine
  • Продукция Phoenix Gold
  • Продукция Exellent
  • Продукция Гарант