Удаление заломыша кулака (шаровой)

Шаровые опоры являются важнейшим элементом в конструкции ходовой автомобиля, отвечающих за непосредственное крепление колес автомобиля к элементам ходовой части. При этом данный узел принимает на себя основные нагрузки при движении, что может повлечь за собой различные неисправности. В число наиболее распространенных поломок входят:

• Разрушение конструкции шаровой опоры;
• Появление заломышей из-за воздействия нагрузок и коррозии;
• Механический износ.

Стоимость работы

Определение неполадок шаровой опоры

В большинстве случаев неполадки в функционировании шаровых опор проявляются в виде глухих стуков со стороны колеса, возникающих при проезде неровностей. При их появлении следует обязательно осуществить диагностику, в ходе которой с помощью осмотра специалисты точно выявляют причину неисправности. При этом, в случае обнаружения заломышей, возможно избежать замены узла целиком, поскольку ряд СТО предлагает удаление заломыша кулака (шаровой).

Риски несвоевременного ремонта

При появлении заломышей шаровой опоры возникает угроза ухудшения рабочих характеристик опоры и ее скорейшего выхода из строя. Связано это с тем, что возникшие заломыши приводят к дисбалансу кулака (шаровой), из-за чего последний начинает работать с гораздо большими нагрузками. В конечном итоге это легко может привести к разрушению узла и угрозе при движении автомобиля.

Ремонт

Удаление заломыша кулака (шаровой) является достаточно сложной процедурой, в рамках которой заломыш высверливается, после чего мастера восстанавливают геометрию детали. Именно данная работа наиболее ответственна, поскольку от качества ее осуществления напрямую зависит функционирование шаровой опоры. При грамотно проведенных работах шаровая опора практически полностью восстанавливает свои свойства, в то время как некачественные ремонтные мероприятия приводят к дисбалансу колеса и повышенному износу самого узла. В связи с этим доверять процедуру стоит лишь проверенным автосервисам.

Удаление заломыша – достаточно длительная процедура и занимает, вместе со снятием и монтажом узла, порядка трех-четырех часов. При этом, параллельно с такого рода ремонтом, имеет смысл произвести проверку работоспособности и выполнить ремонт ступичных подшипников, которые часто выходят из строя при неполадках с шаровой. В случае необходимости их потребуется также заменить.