Снятие и установка поворотного кулака

Демонтаж поворотного кулака является весьма распространенной процедурой при сервисном обслуживании автомобилей. Причин для снятия и установки поворотного кулака существует довольно много:

• Замена узла в сборе;
• Снятие с целью ремонта;
• Демонтаж и последующая замена сайлент-блоков;
• Иные сервисные операции, для осуществления которых необходимо снятие узла.

Следует отметить, что наиболее распространенной причиной для снятия и установки поворотного кулака является замена установленных в нем сайлент-блоков.

Стоимость работы

Как определить неисправность сайлент-блоков в поворотном кулаке?

Как правило, выход из строя сайлент-блоков сопровождается характерными резиновыми скрипами, доносящимися со стороны подвески при проезде неровностей. При этом в случае загрузки автомобиля либо его вертикального покачивания скрип также легко обнаруживается. Подтвердить неисправность на сервисе также несложно простым визуальным осмотром состояния сайлентблоков в поворотном кулаке.

К чему может привести поломка?

В случае, если сайлент-блоки изношены, в конструкции кулака возникают биения элементов, которые могут разбить посадочные гнезда резиновых элементов и, в конечном итоге, потребовать полной замены всего узла. Данная процедура достаточно дорогостоящая, а потому своевременная диагностика неисправности и ее устранение позволяет избежать лишних затрат на ремонт.

Как осуществляется снятие и установка поворотного кулака?

Снятие и установка поворотного кулака сама по себе представляет довольно простую операцию, которая осуществляется после поднятия автомобиля на подъемник. Однако следует учитывать, что во многом время выполнения данной операции напрямую зависит от объема работ, которыми она сопровождается. Непосредственно снятие и установка поворотного кулака занимает порядка одного часа. В случае, если оно сопровождается заменой сайлентблоков, то продолжительность операции увеличивается до трех часов.

Следует отметить, что наряду с процедурой следует произвести диагностику поворотного кулака и ступицы на предмет наличия износа и повреждений. В случае их обнаружения следует осуществить ремонт, стоимость которого при сочетании процедур окажется меньше, нежели при последующем выполнении. Кроме того, снижается и трудоемкость операций, что важно для тех автомобилистов, кто предпочитает самостоятельно осуществлять ремонт своего автомобиля.