Замена подшипника (ступица)

Ходовая часть является наиболее нагруженной частью автомобиля, поскольку именно на нее приходятся основные вибрационные и динамические нагрузки при движении. Именно по этой причине большая часть поломок при эксплуатации машины связана именно с ней. Как правило, чаще всего выходят из строя следующие узлы:

• Подшипники;
• Пружины;
• Ступицы.

Надо сказать, что, в силу конструктивных особенностей, сильнее всего подвержены износу ступичные подшипники, которые подвергаются максимальным нагрузкам.

Стоимость работы

Диагностика неисправности

Как правило, выход из строя ступичных подшипников сопровождается стуками со стороны колеса и металлическим шумом. При этом узнать, что из строя вышел именно подшипник, достаточно легко. Сделать это можно, вывесив автомобиль на подъемнике или домкрате и покачав колесо в горизонтальной плоскости. Наличие люфта и сообщит о том, что подшипник вышел из строя.

Данные симптомы характерны для диагностики неисправности как задних, так и передних подшипников. Замена подшипника при ремонте задней ступицы более трудоемка, нежели замена переднего подшипника, однако в целом эти процедуры сходны по своей сути.

Чем грозит несвоевременность замены?

Ступичные подшипники выполняют достаточно ответственную функцию, оберегая ступицу от повышенных нагрузок. Разрушение подшипника приводит к тому, что ступица испытывает высокие нагрузки, что в скором времени приводит к ее выходу из строя. Кроме того, возникают вибрации колес, которые могут достигать опасных для управляемости автомобиля значений, и цена оплошности может оказаться весьма высокой.

Ремонт

Как уже отмечалось, замена подшипника передней ступицы занимает меньшее количество времени, нежели задней. Связано это с конструктивными особенностями ступиц, и процедура занимает, в среднем, около получаса. Замена заднего подшипника ступицы может занять около 40-50 минут в зависимости от конструкции автомобиля. Для осуществления процедуры автомобиль вывешивается на подъемнике, что также требует дополнительных затрат времени. Следует отметить, что замену подшипников имеет смысл осуществлять попарно, меняя сразу подшипники и правого, и левого колеса. Нелишним будет также произвести замену масла в картере моста и коробке передач, что обеспечит лучшее функционирование узлов и агрегатов.

При этом нужно помнить, что ступичные подшипники для большей надежности необходимо подтянуть через тысячу километров пробега.