Неисправности сайлентблоков передней подвески и их устранение

Сайлентблок является элементом подвески, основное предназначение которого заключается в гашении колебаний, возникающих во время движения. Сайлентблок предохраняет подвеску от деформации и на данную деталь приходятся значительные нагрузки. О том, что требуется замена комплектов сайлентблоков, свидетельствуют следующие признаки неисправности:

• Увеличение люфта (зазора)
• Отслоения резины либо трещины
• Нарушение целостности шарнира

В процессе эксплуатации автомобиля сайлентблок подвергается влиянию угловых, осевых и радиальных напряжений. Данная деталь быстро изнашивается под воздействием таких факторов, как низкое качество дорог или агрессивная манера вождения. Характерными внешними признаками неисправного сайлентблока является увод транспортного средства в сторону при наборе скорости, а также боковой износ покрышек.

Стоимость работы

Схема замены комплектующей

Выполнить данную работу можно только в условиях технического центра, оснащенного всеми необходимыми средствами. Чтобы осуществить такую операцию, как замена комплектов сайлентблоков, специалисты производят ряд технологических процедур:

• Демонтаж колес передней оси
• Очистка резьбы болтов крепления от загрязнений
• Снятие рычага подвески
• Демонтаж шаровой опоры
• Снятие поврежденного сайлентблока
• Монтаж новой детали и рычага подвески в обратном порядке

Чем грозит владельцу автомобиля несвоевременная замена поврежденных сайлентблоков? Если этот элемент подвески сильно изношен, то на большой скорости проявится такой дефект, как увод автомобиля в сторону. В сочетании с плотной загруженностью городских автотрасс, увод в сторону может спровоцировать ДТП. Кроме того, Вам придется чаще менять покрышки, поскольку шины будут изнашиваться неравномерно.

Как часто нужно менять сайлентблоки

Ресурс этого элемента подвески варьируется в пределах 100-200 тыс. км пробега. Однако низкое качество, характерное для отечественных дорог, приводит к ускоренному износу сайлентблоков. Чтобы предупредить возможную поломку, рекомендуется менять сайлентблоки через каждые 50 тыс. км пробега.

Одновременно с этой процедурой Вам также может потребоваться замена опор стоек амортизатора. Если данная деталь окажется поврежденной, то подвеска авто не сможет эффективно гасить колебания.